Allgemein Archive - Die Speditionsexperten

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Viele Speditionen müssen gerade die Zeit zum angekündigten Wirtschaftswunder (oder der Auszahlung des versprochenen Klimageldes) überbrücken. Nicht wenige geraten dabei in wirtschaftliche Schieflage. Ein Grund mehr, in die aktuelle Ausgabe der #Verkehrsrundschau zu schauen: Liquiditätsmanagement für Speditionen, mit umfassenden Tipps von uns, den #Speditionsexperten.

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/liquiditaet-sichern-3711566


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De-Minimis Handbuch 2025 ist erschienen!

(Für einen der besten Maßnahmenkataloge in der Geschichte des Förderprogramms De-Minimis/Umweltschutz und Sicherheit)

In wenigen Minuten öffnet das BALM das Antragsportal für das in Zeiten der Ampelkoalition in „Umweltschutz und Sicherheit“ umbenannte Förderprogramm De-Minimis 2025. Die ankündigende Werbung von Reifenhändlern und selbsternannten „Fördermittelberatern“, jeweils mit ihren „Experten“ für Subventionsrecht, taucht seit Wochen in den Briefkästen und Mail-Postfächern auf wie Käsefüße in Umkleiden.

Warum der Maßnahmenkatalog 2025 der beste und umfassendste seit Jahren ist – und wie Sie mit dem De-Minimis Handbuch 2025* keine der vielen neuen Maßnahmen verpassen – dazu gleich mehr.

Der späte Programmstart kann kritisiert werden, auch vor dem letzten Kabinett Merkel startete die Förderperiode im Januar ohne beschlossenen Haushalt. Der eine oder andere Spediteur mag beklagen, daß er für seinen Antrag im Förderprogramm neuerdings persönlich zur Zulassungsstelle gehen muss, während beispielsweise die progressive Verwaltung in Berlin bereits die Beantragung der Deutschen Staatsbürgerschaft elektronisch und ohne jedes persönliches Vorsprechen ermöglicht. (Bademäntel waren nie förderfähig) Und natürlich können sich einige Interessenvertreter der Transportbranche in ihre weichen Sofas setzen, das Rotweinglas schwenken und darüber debattieren, oder wohlfeile Briefe ans Ministerium verfassen, nach denen die Neuauflage des Programms wegen diesdas nicht gelungen sei (Spoiler: Sie ist gelungen, und zwar richtig, richtig gut.).

Mit der neuen CDU-geführten Regierung ändert sich gerade vieles in der Verkehrspolitik. Auch personell, demnächst bei der Bahn und danach auch woanders. In der Bundesrepublik hat die Transportbranche nach Jahren Ampelkoalition über Nacht wieder engagierte Ansprechpartner im Bundestag, die die Herausforderung auf der Straße verstehen. Selbst im Bundesamt für Logistik und Mobilität wird die Abteilung für die Fördermittel nun von einem Beamten geleitet, der nicht nur jahrelang selber erfolgreich für die Sicherheit im Verkehr mit LKW geforscht hat. Er darf und kann vor allem sämtliche dieser Fahrzeuge, vom 7,5Tonner bis zum Sattelzug, selber steuern und die Wirkung einer geförderten Maßnahme beurteilen – und tut es auch. (Fast) vorbei die Zeit der arroganten Überheblichkeit derjenigen, die es in Politik oder Verwaltung weit gebracht, aber in Politik oder Verwaltung wenig vollbracht haben.

Genau so liest sich  der neue Maßnahmenkatalog für die Förderperiode 2025

Maßnahmen, die wir als Unternehmensberater schon lange Zeit als eine Art Selbstbedienungsladen bestimmter Lobbygruppen empfunden haben – aber zumindest kein mittelständischer Transportunternehmer anschafft – sind endlich weg und lassen Budget für sinnvolle Investitionen. Das Bundesamt und das neu geführte Verkehrsministerium haben nahezu den gesamten Maßnahmenkatalog des Förderprogramms EMK (Energiemindernde Komponenten) in das Förderprogramm Umweltschutz und Sicherheit integrieren können. Das ist eine der größten Erfolgsgeschichten in diesem Förderprogramm. Herausgekommen ist ein riesiger, unternehmensnaher Maßnahmenkatalog, der die Förderziele für die Allgemeinheit mit den Interessen und Zielen der (Transport-)Unternehmer so deckungsgleich macht, wie nie zuvor.

Wer in der Förderperiode 2025 weiterhin nur auf Reifen setzt, mit bestenfalls 64% Zuschuss auf Achsen der Zugmaschine, wenn überhaupt, wird bald seinen Wettbewerber an sich vorbeiziehen sehen.

Den, mit der neuen, schicken Plane (alle Voraussetzungen erfüllt, dann gibt es einen Zuschuss von 80%  auf bestimmte Planen + erhebliche Spriteinsparung) und vielleicht sogar den gleichen Reifen, aber montiert auf edlen Alufelgen (alle Voraussetzungen für die Felgen erfüllt, dann werden auch diese zu 80% bezuschusst) und sehr wahrscheinlich mit sehr vielen weiteren, geförderten Ausrüstungsgegenständen. Die die Sicherheit und den Umweltschutz, einerseits, aber auch dessen Betriebsgewinn, andererseits, deutlich erhöhen.

Sofern Sie unseren Fördermittelservice ab 12,90 Euro je LKW nutzen, konnten Sie in Ihrem exklusiven Mandantenbereich bereits digital in den vielen neuen Maßnahmen stöbern und sich über die Zuschusshöhe informieren.

(Wenn Sie dann dennoch nur Reifen kaufen wollen: Alle Zuschüsse für jedes Reifenlabel und jede Achse sowie Förderung rund um Reifen können Sie in unserem Taschenbuch Reifenförderung ’25* nachschlagen. Es ist der praktische Auszug, nur für Reifen, aus unserem De-Minimis Handbuch 2025)

Verpassen Sie keine der vielen, vielen neuen Maßnahmen der Förderperiode 2025!

Verpassen Sie keine der vielen, vielen neuen Maßnahmen der Förderperiode 2025! Das pünktlich zu Beginn der Förderperiode erscheinende De-Minimis Handbuch 2025* wird Ihr unverzichtbarer Begleiter im Förderprogramm Umweltschutz und Sicherheit, ehemals De-Minimis. Mit hunderten exemplarischen Maßnahmen, strukturiert nach Themenbereichen und alphabetisch sortiert, hilft das Handbuch auf 340 Seiten, das volle Potenzial des Förderprogramms auszuschöpfen. Ideal für Speditionen und Fuhrparks, die 2025 clever investieren möchten.

Inhalt und Aufbau des De-Minimis Handbuchs 2025

  • Hunderte Maßnahmen
  • Thematisch sortiert: Von Fahrerkabine über Telematik bis Reifen
  • Alphabetischer Index für schnelles Nachschlagen
  • Extra-Kapitel „Reifenförderung“ – mit Zuschusshöhen von 24 % bis 80 %
  • Neue Maßnahmenbezeichnungen 2025 für den Verwendungsnachweis direkt am Beispiel

Für wen ist das Handbuch geeignet?

  • Speditionen und Transportunternehmen mit LKW ab 3.501 kg techn. zulässiger Gesamtmasse
  • Fuhrparkleiter, die gezielt investieren möchten
  • Werkstätten, Berater und Disponenten
  • Alle, die im Förderprogramm Umweltschutz und Sicherheit 2025 keinen Euro verschenken wollen

Ihr Vorteil: Update-Service inklusive

Gesetzesänderung? Neue Richtlinie? Kein Problem. Käufer des De-Minimis Handbuchs 2025 erhalten automatisch unseren kostenlosen Update-Service zu allen relevanten Änderungen im Förderjahr.

Und wenn Sie Ihr Unternehmen gleich erfolgreicher machen wollen: Nutzen Sie den rundum-sorglos-Fördermittelservice der Speditionsexperten. Ab 12,90 Euro je LKW und Monat, für die drei Förderprogramm Weiterbildung, Ausbildung und De-Minimis/Umweltschutz und Sicherheit. Mit Zugang zu unserem exklusivem Mandantenportal und vielen zusätzlichen Vorteilen für Ihr Transportunternehmen. Antworten Sie in dem Fall einfach auf diese eMail.

Viele weitere Informationen zum phantastischen neuen Maßnahmenkatalog 2025 und dem De-Minimis Handbuch 2025 haben wir in der heutigen Ausgabe unserer De-Minimis Depesche für Sie zusammengefasst

  • bezahlter Werbelink zu amazon

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Steuern sparen mit der Superabschreibung – jetzt informieren

Für Speditionen und Logistikbetriebe, die 2025-2027 Investitionen in Fahrzeuge, Maschinen oder Software planen, eröffnet die neue Superabschreibung attraktive steuerliche Vorteile. Als beschleunigte Form der degressiven AfA erlaubt sie es, bis zu 30 % der Investitionskosten sofort abzuschreiben – ein echter Liquiditätsvorteil, gerade in kostenintensiven Branchen wie dem Transportgewerbe.

Auf unserer neuen Plattform www.superabschreibung.com finden Sie alle wichtigen Informationen zur Anwendung, den Voraussetzungen und praxisnahen Beispielen – speziell auf Unternehmen wie Ihres zugeschnitten. Wer strategisch investiert, kann jetzt doppelt profitieren: von staatlicher Förderung und optimaler Steuerplanung.


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17. Treffen der Transportunternehmer
Rückblick: Transportunion und KölnBonn Cargo (17.09.2024)

Am 17. Oktober 2024 kam die Transportunion e.V. mit Teilen der Geschäftsleitung und Führungskräften des Flughafens KölnBonn zusammen. Unser gemeinsames Thema: Nachhaltigkeit in der Logistik. Wirtschaftlich nachhaltig umsetzen. Wir stellen fest:

1. Die Luftfracht, der Flughafen und der Straßengütertransport stehen vor den gleichen Herausforderungen.

2. Wir können sehr viel vom Flughafen KölnBonn lernen.

Nach dem für beide Seiten wertvollen Austausch haben wir uns in die beginnende Nachtschicht begeben.

Ganz herzlichen Dank an:

  • Volker Steingroß, Geschäftsleitung Flughafen KölnBonn, für den Einblick in die erfolgreiche Nachhaltigkeitsstrategie des Flughafens – und vor allem den spannenden Ausblick. Wir werden unsere Hausaufgaben machen und danach ausrichten!
  • Prof. Dr. Thomas Krupp, Mitglied der Transportunion, für die objektiven Fakten und die Vogelperspektive auf den Flughafen als Wirtschaftsmotor der Region
  • Alexander von Elstermann, NDS, für den Weckruf, Solar und grüne Energiegewinnung in unseren Gewerbeimmobilien wirtschaftlich sinnvoll auszubauen
  • Sabina Littmann, die beste Gastgeberin und Organisatorin in der Flughafenbranche
  • Gerit F. Thurm und Yavuz Selim Uzuner, deren Engagement für den Flughafen jede Werbekampagne in den Schatten stellt
  • den fachkundigen Guides, Mitarbeitern bei FedEx und am Rollfeld für die faszinierenden Einblicke.

 

Den vollständigen Bericht mit weiteren Fotos auf der Seite der Transportunion e.V. (hier klicken)


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Bis zu 5.000 Euro Zuschuss für CO2-reduzierende Fahrzeugkomponenten, mehrere Komponenten je Fahrzeug möglich: Das Förderprogramm EMK für Energiemindernde Komponenten startet in wenigen Tagen. Wichtige Informationen haben wir in der aktuellen Ausgabe unserer De-Minimis Depesche für Sie zusammengestellt:

Förderprogramm Energiemindernde Komponenten (EMK) startet (deminimis.info)